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昆明快线公交车多人少乘客建议增加普通公交趟次万芳

发布时间:2020-02-14 11:42:48 阅读: 来源:滚焊机厂家

昆明快线公交车多人少 乘客建议增加普通公交趟次

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昆明快线公交车多人少 乘客建议增加普通公交趟次

2012年09月12日 09:48来源:昆明日报

白云路同一时段 过了8辆K5才挤上一辆61路

白云路去往人民路中路、西路一线就只有61路一趟公交,我们虽然不反对开行快线,但不应该让市民坐不上普通公交。 家住金星小区的陈老师反映,今年4月以来,在K5不停靠的白云路车站,即使并非早晚高峰,也很难挤上61路车。陈老师说,在进市区方向,离他家最近的白云路和金星立交桥两个站,K5路都不停靠, 61路挤不上去,K5路坐不了。

据了解,K5快线今年4月21日起运行,运行时间为7:00 20:00,相比61路公交每日少运营3小时,单程少停靠7个站点。有乘客认为,K5快线开行后,原有的61路双层车都不见了,K5发车趟次和61路差不多甚至更多,这是为了让乘客在61路运力不够充分的情况下不得不乘坐价格更贵的K5快线。

白云路:

50分钟仅一趟非调头61路开门

根据市民反映的情况,记者先后到61、K5起点站以及白云路实地体验坐车情况。在非高峰的50分钟内,白云路车站在有8趟K5经过的同时,进站停靠的两趟非调头61路公交中仅有一趟能开门让乘客上车。其间,不时有乘客在站台上打听, 61路是不是不开了?还是改线路了? 也有乘客等不及只能打车离开。

在两趟车共同的起点站北市区公交车场,同一个小时内,车场发出了10趟K5、8趟61路,其中有4趟61路挂上了文庙调头的牌子。

白云路(去程方向)站点是K5快线不停靠的一个站。8月27日上午10点24分,在白云路(去程方向)站点,一辆标有文庙调头的61路公交进站,等车的牛阿姨因要到梁源办事觉得坐调头车不方便而未上车。2分钟后,一张K5路经过该站。10点31分,一辆挤满了乘客的61路公交进站停靠,该车先开后门下了几位乘客后才能打开前门,站点上10多位乘客一同挤向车门,最终只有靠前的6名乘客挤上了车。看到牛阿姨没能挤上车,旁边有乘客劝她转车可能会好点,牛阿姨则觉得 坐61路一趟车就能到方便些 。10点40分,又一辆文庙调头的61路公交进站,牛阿姨仍决定再等等。10点50分,当第6辆K5路经过该站时,牛阿姨等不住了只好打车离开。11点5分,第二趟非调头的61路进站下客,因乘客太满无法打开前门直接驶离站点。

以前61路有双层车的时候,没见过车这么难等。 经常在白云路乘61路到赵家堆上班的赵小姐说, 61路车一直比较挤,以前有双层车的时候,除了早晚高峰,一般在白云路等到双层车时还能有座。 自从开了K5快线后,她觉得61路变少变挤了还经常是文庙调头车,想挤上车已不容易更别说还想有座位。赵小姐和几位候车的乘客认为,普通公交仍应是市民出行的主要工具,而K5快线不但使用运量更大的双层车,发车趟数也不少。 K5都快替代61路成为这条线的主要运力了。 赵小姐说。

起点站:

80分钟内发12趟K5、10趟61路

8月29日,记者到K5、61路的起点站了解两趟车的发车趟次情况。经过对当天10点至11点20分的发车趟次统计,发现80分钟内该起点站共发出12趟K5和10趟61路。

相同时间内,K5路发车趟次多出61路2趟。 不少乘客觉得K5有座或比较松而选择乘坐,却忽略了K5挤占了61路发车趟次及运量的原因。 有乘客认为,由于K5快线运量明显大于61路,发车趟次与61路基本持平,已经不再是线路上的补充运力而成为主要运力了,两种运力的不对称使乘客很难再去坚持乘坐挤满了人的61路。不少乘客认为,K5路作为公交快线,单程有7个站点不停靠,不能满足这些站点乘客的出行需求,可作为61路的有益补充,但不应成为线路的主要运力。

记者体验

上午11时 12时 K5载40余人 61路密不透风

K5路快线公交与61路公交到底有什么不同呢?8月29日,本报两队记者全程跟车。

11时11分,本报一队记者搭乘一辆车牌号为云A 42907的61路公交从北市区车场出发,共有18位乘客上车。61路公交共有29个座位,车行至第二个站点时已全部坐满。到金星立交桥时,车上已挤满乘客只能勉强关门,以至于再到下一站白云路时,司机只能先打开后门让乘客下车后,才能打开前门上乘客。

之后一直到文庙站,车上的乘客都挤得密不透风,直到12点5分到达终点站白马时,车上仍有近40位乘客。

11时18分,车场再次发出一辆61路,站台上候车的10多名乘客全部上车。一分钟后,一辆双层K5路公交快线紧跟而至,本报另一队记者和2名乘客上车。抵达第一个停靠站点月牙塘小区时,多数乘客上了前一辆的61路,只有4个人选择了记者乘坐的K5快线。从月牙塘小区离站后,K5很快超过了前面的61路,直接停靠江东花园站,在此站仅有3人上车,还有一持爱心卡的老年乘客上车后得知是快线车,扭头下车。

在随后的金泉汽车广场站、凤凰新村站,K5快线上车的乘客多了一些,分别有10人和16人,但是座位还没坐满,车内显得很宽松。在市中心的小花园站、文庙站、小西门站,每个站只有三四个人上车。在潘家湾站和梁家河站,均没有乘客上车。在梁家河站,K5快线追上了先行记者搭乘的61路公交,两辆车同时在12点零5分抵达终点站白马。记者粗略统计了一下,从起始站的北市区公交车场到终点站白马,有47人选择了K5公交快线,其中没有使用爱心卡的老年乘客。

驾驶员告诉记者,以前双层车有普通线路,但是试行一段时间后发现,一些乘客特别是老年人很容易在楼梯间受伤,所以就把全部双层车改成了K5快线。

在白马上班的徐女士表示,不知道为什么,现在的61路非常难等,少则10分钟,多则20多分钟是经常的事,能否挤上车是另外一回事了,而K5路双层公交或许是座位多的缘故,经常看见仅坐了十来个人甚至更少乘客。一位业内人士透露,目前61路、K5路所属车队共有50多辆公交,其中K5快线车占到20多辆,都是双层车。

k5(经过白云路站) 10:26;10:29;10:36;10:42;10:44;10:50;10:59;11:05

61(停靠白云路站) 10:24(文庙调头);10:31;10:40(文庙调头);11:05(挤满乘客,未开前门);11:10(文庙调头);11:16;11:20(文庙调头)

8月27日10点24分至11点24分,记者对该站K5路和61路的经停情况进行了简单的统计:共有8趟K5路经过该站,其中时间间隔最短为2分钟,最长为10分钟;停靠该站的61路公交共7趟,包括4趟文庙调头车。

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