机械网-建设国家级综合铁路枢纽！2019年合肥一大批铁路工程开工

铁路是国民经济的大动脉和关键基础设施，对要素高速流通的现代城市相当重要。近10年是合肥铁路发展最快的重要时期，以合肥为中心、联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。2019年，随着商合杭和合安高铁建设的推动和新合肥西站、合新高铁、巢马城际等工程计划开工，我市延续优化";米"字型高速铁路网，发力建设国家级综合铁路关键。

合肥高铁当日来回通勤圈不断扩大

如今，北通首都、南至福建、东联上海、西达4川;合肥已与4大直辖市、14个省会城市开行高铁动车，8个省会城市开行普速列车，通达能力大幅提升。市民已实现1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海和杭州、4小时到北京和福州，合肥高铁当日来回通勤圈正在不断扩大癫痫病发病怎么治疗。

刚刚过去的2019年春运，从合肥乘坐列车前往全国各地的旅客到达505万人次，日均客流量更是不断刷新，2月23日客流量就达17.3万人次。市铁办相干负责人表示，2010年，合肥铁路发送旅客仅为1518万人次，到2018年已达3983万人次，年均增长到达12.8%。

合肥铁路关键地位不断增强

客流运量延续爬升，得益于铁路网络更加完善。目前，全市铁路营业里程526.2千米，占全省的12.3%;其中，快速客运铁路289.2千米，占全省的20.2%，铁路网密度459.8千米/万平方千米，远超全省、全国平均水平。

";合肥是国家‘8纵8横’高速铁路主通道中京沪通道、京港(台)通道和沿江通道重要交汇点，成为全国19个重要的综合铁路关键之1。"市铁办相干负责人说，合肥铁路关键已确立了9个方向、13条线路的大型放射状关键格局和发展蓝图。随着1个个项目逐渐实行，合肥地区铁路网的建设完善，合肥与全国的客货交换更加便捷，特别是高速铁路独立成网，实现了客货分线，有效释放了既有普速线路运力，带动发展能力提升。

在抓实项目推动的同时，我市还着力提升关键能力，结合重大铁路项目，加快完善关键客货运能力和服务水平。如结合合福高铁，同步实行巢湖东站南北联系线;结合商合杭高铁，同步实行合肥南动车所扩建;结合合安高铁，同步实行西环货车外绕线、新合肥西站、合肥站动车所等;结合合肥至南京高铁，计划同步实行肥东站南站房、合肥站至肥东站、合肥东编组站至310里铺至肥东站连接线等工程。

今年1批铁路工程稳步推动

今年，合肥除保障商合杭、合安高铁建设环境，推动项目定期建成通车外，还将推动合肥至新沂、合肥至南京高铁项目开工，完成合肥铁路关键";米"字型快速路网拼图。另外白癜风植皮后恢复，合肥还将协同推动实行巢湖至马鞍山城际铁路;展开合肥都市圈城际轨道交通线网研究和计划报建，着力增强合肥都市圈核心城市的承载力和带动力。近日，商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱顺利合龙

更多的铁线路不断延展，合肥铁路关键客运能力也在增强。今年，合肥市将提升合肥南站综合交通关键服务保障能力;开工建设新合肥西站，同步完成市政综合配套工程，构成合肥站、合肥南站、新合肥西站3站并立格局;推动实行合肥站北站房、肥东站南站房工程，完善铁路站场市政配套设施，提升铁路客站乘车环境和服务水平。

另外，合肥铁路关键的货运功能也将逐渐完善。按计划，我市将完成宁西铁路货车外绕线、合9联系线建设;实行合9铁路肥西至丰乐段改线工程;建设派河港国际物流园铁路货场、小庙物流园铁路货场;推动建设北城物流园铁路货场、桥头集铁路物流园铁路货场，实现合肥铁路关键";客内货外"运输，提升铁路货物场站服务能力和辐射水平。

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