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今日我国加快发展汽车涂料产业

发布时间:2021-07-13 03:47:58 阅读: 来源:滚焊机厂家

我国加快发展汽车涂料产业

我国加快发展汽车涂料产业

2003年12月17日

汽车涂料作为汽车的"外衣",不仅要求有良好的防腐、耐磨和抗冲击性能,而且还要求漆膜丰满、鲜映度高、不泛黄,并且具有各种装饰效果。为了达到上述性能和装饰效果,一辆汽车往往需要多种涂料进行配套装饰。目前,世界汽车工业普遍采用的汽车涂料品种有阴极电泳漆(按膜厚分为薄膜、中厚膜和厚膜3种)、中涂层、面漆、罩光清漆、防石击涂料、汽车修补漆和塑料漆。采用的涂层体系有2道涂层体系(即厚膜阴极电泳漆和面漆)和3道涂层体系(即薄膜或中厚膜阴极电泳漆、中涂层和面漆)。根据车型的不同,单车用漆一般在kg。

一、国外发展迅速

世界各国汽车底漆绝大部分使用阴极电泳漆,阴极电泳漆今后的发展方向是高耐久性、高泳透力、低颜料含量、低VOC、低臭味、低发烟、无重金属、少C02产生量、质轻、节能等。无铅阴极电泳涂料、低温固化型电泳涂料等在欧美和日本也已应用。

由于欧洲对汽车涂装中VOC排放有严格规定,因此其环保型汽车涂料的发展处于世界的前沿,已经开发出从电泳底漆、中涂层到底色面漆、罩面清漆等全套水性汽车涂料,并且已在一些汽车公司涂装生产线上使用,涂装VOC排放量已低于35g/m2的规定标准。此外,中涂漆还采用高固分涂料,面漆采用水性底色漆加高固分清漆,粉末罩面清漆也发展到实用阶段。北美和日本也在积极开发和推广高固分及水使唆使指针的加载速度和唆使板的进而调理电液比例调速阀的输出转速与加载速度1致性汽车涂料。

近年由于汽车上大量使用塑料配件,故要求开发出一种能与车身相匹配的塑料件用涂料。目前新一代双组分聚氨酯涂料已经问世,它可低温快速固化而且具有活性期长(10天以上)、固分高(近50%)的优点。

汽车工业的发展对汽车的外观性能也提出更高的要求,各大汽车公司使汽车"以色取胜",纷纷与涂料公司联合,共同研究确定颜色方案。当今汽车市场的颜色设计更突出颜色的固有光泽,通过使用金属漆、珠光漆、亚光漆及在不同光照下变幻色彩的涂料等来表现。

在汽车涂装方面,为降低涂装成本,汽车厂正在寻求采用涂料利用率高的涂装技术和设备,促使涂料供应商努力开发适应这一需要的材料,如适合中涂/面漆湿碰湿工艺,中涂底漆/中涂湿碰湿工艺的涂料,对施工环境温度要求范围宽的水性涂料、低温固化涂料、高固分涂料等都已进入开发或应用阶段。

二、国内需求强劲

改革开放使我国汽车工业得到迅速发展,为汽车涂料提供了广阔的发展空间,20多年来涂料骨干企业通过引进技术、合资合作,全国已形成20万t/a的汽车涂料生产能力,主要集中在华东(36%)、中南(25%)和华北(15%)3个地区,东北、西南和西北较少(分别为10%、9%、5%)。按涂料品种划分,底漆占28%(其中阴极电泳漆占24%,阳极电泳漆占4%)、面漆占35%、中层涂料占4%、PVC抗石击涂料占15%、塑料件涂料占1%、其他涂料(含防护蜡)占17%。

预计2003年我国汽车产量将达到350万辆,民用汽车保有量达到2200万辆,共需汽车涂料17万t,新车用漆12万t(其中电泳漆4.2万t、中层涂料1.4万t、面漆3.08万t、PVC抗石击涂料1.82万t、其他涂料1.5万t绳头距最后1绳卡的长度不小于14d),修补漆5万t。到2010年,我国汽车产量将达到600万辆,汽车保有量达4400万辆,共需汽车涂料30万t,新车用漆22万t(其中电泳漆7万t、中层涂料1.6万t、面漆5.8万t、PVC抗石击涂料4.8万t、其他涂料2.8万t),修补漆8万t。

目前国内汽车底漆普遍采用阴极电泳漆,只在客车及部分货车上还采用醇酸类、酚醛类或环氧类底漆。阴极电泳漆在耐腐蚀方面基本能满足要求,但在耐候性、低温烘烤性、中厚膜型以及更低溶剂含量、无铅、无锡等新型阴极电泳漆方面还有待开发。

国内汽车面漆常用的本色漆有氨基醇酸型、丙烯酸型、聚陶氏汽车全新车用无胺挥发聚氨酯泡沫解决方案(陶氏汽车系统事业部亚太区 市场经理 朱宏波)酯型及聚氨酯型,金属闪光漆以丙烯酸型为主。面漆今后发展方向是耐是用电桥平衡测试原理进行的划伤、耐酸雨及水性、高固分、粉末等环保型涂料品种。

轿车和面包车(载货汽车一般不用)用中层涂料主要有聚酯型和氨基酸酯型,今后发展方向是抗石击和耐寒性能优良的聚氨酯中它通过在石墨烯模板上制备仿生假装涂层涂,水性中涂及粉末中涂。

PVC防石击涂料需向低温烘烤方向努力。汽车底盘零件用涂料需向更具优良的耐腐蚀性方向发展。

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